Testy MPG CAPS a MPG EXTreme
Oslovili sa viacerí pravidelní odberatelia produktov MPG CAPS a MPG EXTreme. Vybrali sme niektoré reakcie a názory. Každá uvedená reakcia obsahuje aj kontakt na autora príspevku. Všetci súhlasili, že v prípade, ak sa ich budete chcieť niečo ohladne MPG CAPS a MPG EXTreme spýtať, radi vám odpovedia.Ak vás ani nižšie uvedené reakcie nepresvedčia, objednajte si 10 tabliet a urobte si názor sami. Investujete 33 EUR a uvidite sami, že min. 50 EUR sa vám vráti. Šetrite tak pravideľne a začne to byť zaujímavé.
Naše osobné skúsenosti
Firemné autá máme Škoda Octávia 2 combi 1,9 TDIPred tým ako sme začali používať tablety sme bežne na jednu 55L nádrž najazdili 935 až 990km. Auto vôbec nie je kazové a chodievame na pravideľné kontroly. Po 70 000km sme začali používať MPG CAPS. Po druhom natankovaní s MPG CAPS sme zaznamenali miernu zmenu. Po štvrtom natankovaní sa dojaz na jednu nádrž zvýšil a naďalej sa udržiava na hodnotách 1 060 až 1 140km. Po prepočítaní na percentá hovoríme o úspore až 13%, v závisloti na štýle jazdy. Priemernú spotrebu máme 5L.
LOKOTRANS SERVIS s.r.o.
Společnost LOKOTRANS SERVIS s.r.o. se dlouhodobě zabývá opravami hnacích kolejových vozidel (HKV) a také jich několik desítek vlastní. Servis HKV provádíme na svých vozidlech v ČR a na HKV české výroby působících v Evropě (Itálie, státy bývalé Jugoslávie, Slovensko a v Africe). Pracujeme i na Japonských lokomotivách HITACHI v Thajsku.V roce 2007 jsme se seznámili s aditivem MPG - Caps. V tomto roce jsme testovali zařízení na přesné měření spotřeby paliva HKV. Jde o ojedinělou technologii pracující na principu váhy paliva. Touto metodou lze přesně změřit spotřebu HKV v g/kwh.
V průběhu roku 2007 jsme provedli několik měření na svých HKV i na HZV našich zákazníků a to bez aditiva a posléze s přípravkem MPG- CAPS a v průměru všech měření se nám ukázala úspora paliva okolo 10%, což je v objemech spotřebovaných v HKV významná finanční úspora.
Tento přípravek jsme testovali i na servisních vozidlech různých kubatur se stejným výsledkem.
Díky těmto výsledkům lze MPG - CAPS doporučit.
Motorka YAMAHA DT 125 R
Mám motorku YAMAHA 125 cm3 dvojtakt, najazdených 13.500 km, objem nádrže 10 l.Bežne na plnú nádrž urobím 150 - 160 km. Keď som rozrobil v 20 l benzínu polovicu tablety MPG Caps, tak na tú istú nádrž urobím 250 km!
Teda vďaka zázračnej tablete - ako ju ja volám - urobím cca 90 - 100 km na viac na tú istú nádrž.
VW CADY 1,9 TURBO DIESEL + MPG Max Pro
Mám VW Cady 1,9 Turbo Diesel - najazdených 80.650 km.Pred použitím MPG Caps som si dal urobiť test emisií a výsledok bol 1,64 dymivosť. V TP vozidla výrobca udáva dymivosť 1,3.
Po použití 4. tablety som opakovane dal zmerať emisie a výsledok bol 1,14. Som veľmi spokojný.
A ešte k produktu Max Pro - šiel som na návštevu do Brna. V Prešove ráno som si nalial Max Pro do nádrže, natankoval do plna a vydal sa na cestu. Možno mi to niekto neuverí, ale od Popradu do Brna a späť som mal pocit, že idem s vetrom. Moje autíčko išlo oveľa ľahšie.
Suzuki Ignis
Po pridaní MPG Extrem mi spotreba ešte dalej klesala, čiže som sa zatial dostal za 6 mesiacov z priemernej spotreby cca 7 litrov/100km na 5,5 litra / 100 km - čo je úžasné (úspora min. 18%), pričom som absolútne nemenil svoj štýl a spôsob jazdy za účelom získania pozitívných výsledkov, ba práve naopak jazdím svižne, lebo auto ešte ožilo a stíšil sa chod motora.KAROSA 736.122 r.v. 1992
Pro ujetí této trasy byla opakovaně vykazována celková spotřeba cca 540 litrů PHM.Při použití MPG caps při předepsaném dávkování na stejné trase spotřeboval tento autobus jen 499 litrů. Je zde tedy prokázána skoková úspora cca 40 litrů.
Na trase z Přerova do Čuprije /Srbsko/ a zpět tj. vzdálenost 1860 km přepravuje můj autobus dělníky 1x za 14 dnů. Jezdí obousměrně plně naložený s přívěsným vozíkem. Pro ujetí této trasy vykazovalo vozidlo pravidelně spotřebu cca 29 litrů nafty na 100 km.
Tankování je prováděno vždy na stejných čerpacích stanicích a vozidlo vyjíždí vždy plně natankováno. Pro ujetí této trasy byla opakovaně vykazována celková spotřeba cca 540 litrů PHM.
Při použití MPG caps při předepsaném dávkování na stejné trase spotřeboval tento autobus jen 499 litrů. Je zde tedy prokázána skoková úspora cca 40 litrů. Tento test byl proveden v zimním období.
Mimo tento měřitelný efekt jsem zaznamenal lepší tah motoru v kopcích.
Po těchto zkušenostech jsem provedl objednávku MPG caps a rozhodl se pro pravidelné uživání ve všech dopravních prostředcích firemních i soukromých.
Škoda Octavia 1,9 TDi 4x4
MPG jsem testoval na 4 autech. Ve všech došlo ke snížení spotřeby a zvýšení výkonu. S tím čtvrtým mám najeto už přes 60.000 km s MPG technologiemi. Je jím Škoda Octavia 4x4, motor 1.9 TDi, r.v. 2002. Z původní spotřeby 7,5 litru/100 km se už od sedmé nádrže pohybuju od 5,7 do 5,9 litru/100 km, to znamená, že jsem na těch 60.000 km spotřeboval o 900 litrů nafty méně, což je úspora přes 27.000,- Kč. A o kolik splodin jsem díky tomu vypustil z výfuku míň? O tom není třeba ani diskutovat.Škoda Octavia 1.9 TDi 66 kW - r. 99
Nejsem schopen dosledovat přesnou úsporu na spotřebě, ale jsem nadšený emisními výsledky. Naposledy jsem s autem - Škoda Octavia 1.9 TDi 66 kW - rok výroby 1999 byl na emisích před dvěma lety. Když porovnám oba emisní protokoly - jsou výsledky jednoznačně pozitivní. Jen bych rád upozornil, že rozdíly jsou tyto - hodnota kouřivosti lepší o 38%, rozpětí naměřených hodnot lepší o 45% než před dvěma lety, co dodat....?Škoda Octavia a Mazda řady 3
Mám 3 osobní zkušenosti. Mazda 3 r.v. 2006, motor 1.6 benzin, najel jsem s MPG o 110 až 130 km na nádrž více. Starší Mazda 323 F /sporťák/ r.v. 1995, motor 1,5 benzin, 90 až 120 km navíc. Letos jsem si koupil Škodu Octavia 1,9 TDi kombi - bez MPG jsem ujel 890 km na nádrž, po jediné MPG tabletě a MPG Extreme v motoru jsem najel 1075 km na nádrž. Moje dlouhodobá spotřeba je podle palubního počítače 4,7 litru na 100 km. Této hodnotě odmítají věřit nejen ostatní majitelé stejného vozidla, ale i můj servisní technik. Jenomže je to tak.Škoda Felicia
Ako náhle sa mi dostali do ruky MPG CAPs, ihneď boli aplikované podľa určeného pomeru do palivovej nádrže vozidla Škoda Felícia 1,4Vozidlo má najazdených cez 43 tisíc km, obsah nádrže cca 40 litrov, rok výroby 2000. Po aplikácii prvej tablety som zaznamenal lepšiu "hybnú" silu vozidla a o 51 km väčší - dlhší dojazd. Pri ďalšom pomere a tankovaní druhej nádrže - po jej "vyjazdení" sa dojazd zvýšil na 89 km.
Po tretej vyjazdenej nádrží s ďalšou pol tabletou sa mi dojazd opäť zvýšil o 101 km !
JEDNOZNAČNE DOPORUČUJEM. Bez váhania, produkt funguje.
Škoda 105
Tablety používám od 17. 7. 2007. Do dnešního dne jsem ujel 4200 km. Nyní ujedu na jednu nádrž až o 130 km více. Úspora na 1km činí: 2,44 - 1,93 = 0,51 Kč/km. To je úspora 20,9 %.Opel Vectra variant
Za prvý týždeň používania MPG Caps ešte bez Extréme som spálil tri nádrže a voči minulosti som ušetril cca 2.000.- Som nezávislý taxikár v Košiciach. Mám Opel Vectru variant 2,0 DTi 16ventil bežne po meste mala spotrebu 7,0-7,1 s produktom MPG-CAPs sa znížila spotreba na 5,9-6,0 l /100km. Za prvý týždeň používania MPG Caps ešte bez Extréme som spálil tri nádrže a voči minulosti som ušetril cca 2.000.-Sk. Kolega na VW Pasate combi na prvej nádrži ušetril 500.- Sk na druhej nádži 650.- SkFord Mondeo
Mal som dnes kontrolu emisií na svojom aute Ford Mondeo 2,0TDi Ghia r.v.2001 - 270 000km najazdené. Výsledky sú vynikajúce.Spotreba klesla na 5,4 z pôvodných 6,5. Motor má podstatne kľudnejší chod a je živší. Toto sú výsledky po polročnom používaní MPG - CAPS.
Ford Galaxy
Posléze se moje spotřeba ustálila na hodnotě cca 6,4 litru - to představuje úsporu přes 14% a to je skvělý výsledek. Zdravím všechny, kteří se k přečtení této reference dostali, jmenuji se Rostislav Hofman, jsem ze Zlína. Předtím použitím kapslí a MPG extrému jsem měl spotřebu 7, 5 litru.Opisuji svoji knihu jízd:
po prvních 2 tabletách 6,7 litrů/100km
7,2 - 6,4 - 6.3 - 6.98 - 6.6 - 6.1
Té poslední spotřebě nechci ani věřit. Dvakrát jsem to přepočítával, žena to počítala a je to opravdu tak. Posléze se moje spotřeba ustálila na hodnotě cca 6,4 litru - to představuje úsporu přes 14% a to je skvělý výsledek. Tím jsem vám chtěl říct, že to opravdu funguje a to jsem jezdec který projede jednu max dvě nádrže za měsíc. Doporučuji všem ještě investovat do MPG extrému - lije se to do prostoru motoru kde je olej. Extrém se nesmíchá s olejem, ale vsákne se do kovových částí motoru a váže se na krystalickou mřížku kovu. Výsledek: sníží se tření, motor přestanete skoro slyšet, klidné starty i v největších mrazech, zvýšení výkonu, snížení spotřeby.
Jakékoli rady nebo dotazy vám rád odpovím. Hodně šťastných kilometrů
Mercedes Benz VITO
Před použitím produktů se na tomto voze pohybovala spotřeba dle nákladu mezi 11 - 12L/100 Km. Po aplikaci se dostala dlouhodobá spotřeba plně naloženého vozidla pod 10L/100 Km.Dalším přínosem je i to, že toto vozidlo jde daleko více „za plynem“. Pociťuji to hlavně při jízdě naloženého auta do kopce. Navíc se výrazně snížila hlučnost motoru.
Produkty MPG - CAPS a MPG Extreme bude na základě této zkušenosti používat v celém vozovém parku naší společnosti.
VW Passat
Normální dojezd palivové nádrže cca 62 litrů byl 920 - 950km. Po 9 tabletě jsem měl dojezd při stejném způsobu jízdy 1220 km.HYUNDAI ACCENT , 1.5 diesel , r. v. 2007
Keď som sa dozvedel o novej MPG technológii mal som najazdených cca 40 000 km a hneď na druhý deň som cestoval do PRAHY bol som maximálne preťažený okrem kufra ktorý bol max. plný batožinou auto viezlo štyri osoby. Pri spiatočnej ceste som spotreboval 35 litrov nafty na 700 km , čiže spotreba klesla z 5.7 litra na 4.9 litra, čo činí 14 %.Moje ďalšie poznatky pri veľmi opatrnej jazde kde som kontroloval plynulý rozbeh a max. rýchlosť 100-105 km/hod. táto kontrola mi spôsobila ďalší pokles spotreby na 4.6 litra ZDORAZŇUJEM DOSLEDNÁ SEBAKONTROLA.
Okrem toho mám ešte jeden poznatok: dokázal som znížiť spotrebu aj pod 4.0 litre ale rýchlosť som obmedzil na 80 km/hod. Tieto moje poznatky a skúsenosti sa ukázali pri doteraz najazdených 5 000 km bez použitia EXTREMU. Je to fantastické to proste potrebujete vyskúšať ! Odporúčam všetkým čo chcú šetriť 30 % ak dosiahnu úsporu z 5.7 litra na úroveň 4.0 litra pri osobnej sebakontrole .
Mitsubishi Carisma
Mám najazdených 149 000 km, už pri prvej nádrži bola Carisma trošku živšia. Po tretej nádrži som zistil prvýkrát nižšiu spotrebu z pôvodných 7.2 litra na 6.6 litra.V súčasnosti pociťujem vyšší výkon pri plnom zaťažení a cítim že aj lepšie ťahá. Jazdím ako veľa iných vodičov každodenne do práce a spať ja ale vozím niekedy troch niekedy aj štyroch ďalších spolucestujúcich to znamená zaťaženie denne okolo 400 kg. Od začiatku mám aj Extrém . Jazdím kombinovane aj mesto aj mimo mesto môj štýl jazdy je prevažne úsporný , ale ak treba ani športová jazda mi nie je cudzia. Zo srdca odporúčam každému investovať nielen do MPG-caps ale zároveň ihneď si zabezpečiť aj MPG Extréme , výsledok sa dostaví, želám všetkým veľa šťastných a lacnejších kilometrov.Mitsubishi Carisma 1.8 GDI
Úspora, kterou jsem získal používáním MPG caps v mém voze činí do dnešního dne celkem 7.687,- Kč čistého oproti provozu bez tablet. Vyjádřeno v procentech jde o úsporu cca 9%.V příloze této reference naleznete velmi podrobnou tabulku - knihu jízd.
Spotřebu jsem u svého auta sledoval vždy velmi podrobně, takže od doby, co používám MPG Caps jsem zkrátka jen pokračoval ve sledování a domnívám se, že můj test je tedy velmi průkazný a přesný.
Jezdím v Mitsubishi Carisma 1,8 benzín GDI s přímým vstřikem paliva do jednotlivých válců.
Z tabulky vyčtete, že s MPG caps jsem najel už 43 307 km, spotřeboval jsem k tomu celkem.2 847,63 litrů benzinu, za který jsem celkem zaplatil 87.021,50 kč, to znamená cenu 2,06 kč na 1 km jízdy, spotřeba tedy vykazuje průměr 6,7/ 100km resp. dojezd 14,7 km/ 1 litr paliva. Vyjádřeno v procentech jde o úsporu cca 9%.
Úspora, kterou jsem získal používáním MPG caps v mém voze činí do dnešního dne celkem 7.687,- Kč oproti provozu bez tablet. To znamená, že na těch 43.307 km provozu, které bych samozřejmě stejně najel, bych bez MPG zaplatil o 7.687,- Kč více! Používání MPG caps se mi tedy jednoznačně vyplácí.
Toyota Corola
Po 10-tej nádrži s dávkovaním podľa návodu mám dojazd na plnú nádrž 700 - 720 km, teda urobím naviac 100 - 120 km a ešte aj šetrím životné prostredie. Vrele doporučujem k a ž d é m u.Honda Civic
Po prvej dávke MPG na ceste z Košíc do Rakúska spotreba zo 6,6 l klesla na 5 l/100km v meste a mimo mesta na 4 l/100 km. S U P E R !HONDA CIVIC 136 kW, 1500 cm3.
Spotreba pred použitím MPG 6,6 l/ 100km v meste a mimo mesta ešte vyššia.
Po prvej dávke MPG na ceste z Košíc do Rakúska spotreba zo 6,6 l klesla na 5 l/100km v meste a mimo mesta na 4 l/100 km. S U P E R !
Zetor 50 Super
Spotřeba paliva klesla o neuvěřitelných téměř 50%, z 6 - 6,5 litrů na hodinu provozu na 3 - 3,5 litru. Při výkonu 15 tisíc kilometrů ročně plus motohodiny při čerpání a vypouštění nákladu je tato úspora pomocí výrobků MPG obrovským ekonomickým přínosem. Spotřeba starého stroje se dostala na hodnoty nejnovějších traktorů v pořizovací hodnotě přes milión korun. To mi umožnilo takovou investici odložit o řadu let. Výrobky MPG mi poskytly obrovskou ekonomickou výhodu vůči konkurenci.Tahač návěsů DAF XF 480
Po vyhodnocení jednoznačně konstatujeme, že po použití přípravku MPG Vials došlo u vozidla k výraznému snížení spotřeby nafty v průměru 3,5 litrů / 100 km což představuje přibližně úsporu 10% spotřeby.Z výše uvedených důvodů se firma rozhodla pro použití přípravku i na dalších vozidlech.
